Carrocería con deformación programada
Descripción;
La carrocería es un
complejo sistema que lo mismo nos previene de sufrir una colisión cuando evita
que impacte contra nosotros, por ejemplo, una piedra, que reduce los daños de
los ocupantes cuando tiene lugar una colisión.
las carrocerías han experimentado mayores
avances durante la Historia del Automóvil, la deformación
programada, podemos trazar una línea que marca un antes y un
después en el papel de la carrocería como elemento de seguridad pasiva.
Actualmente, la estructura
del vehículo se diseña de manera que se deforme, protegiendo el habitáculo y a
los ocupantes. Durante años se equiparó la idea de rigidez con la idea de
seguridad. Sin embargo, esa identificación es parcialmente errónea, ya que
cuando sobreviene una colisión la energía del impacto se transmite. Si la
carrocería no es capaz de absorber esa energía serán los ocupantes quienes la
absorban.
Sucedía
en los coches de antaño: en una brusca desaceleración producida por
un choque y sin una estructura en el vehículo que se encargase de absorber
esa energía, los ocupantes podían llegar a morir sin una sola herida,
simplemente a consecuencia de la absorción de la energía
liberada en el impacto.
Ventajas de la deformación programada
Con
una estructura de deformación programada, la carrocería absorbe, hasta cierto
punto, la energía del impacto tal y como se ha programado que lo haga, a través
de la deformación en puntos concretos que, en ocasiones, son visibles en forma
de orificios, acanaladuras o pliegues en los largueros y travesaños que la
componen. También la disposición de estos elementos es importante, ya que se
colocan de manera que absorban la energía de forma progresiva, distribuyendo
las fuerzas por toda la carrocería, siempre reduciendo los riesgos para el
habitáculo.
Dentro
de la estructura de deformación programada, se pueden contemplar también los
elementos retráctiles o colapsables, tales como la columna de la dirección, los
componentes del motor, las ruedas… Todos ellos se diseñan de manera que, en
caso de colisión, eviten la penetración en el habitáculo o en elementos
sensibles como puede ser el depósito de carburante.
Sin
embargo, no toda la carrocería es elástica sino que necesita un esqueleto que
en caso de choque mantenga a los ocupantes protegidos del impacto exterior. En
realidad, la estructura del vehículo está formada por zonas deformables, sobre
todo en las partes anterior y posterior del vehículo, y por una parte rígida,
conocida como jaula o celda de seguridad, donde los travesaños y largueros han
sido fabricados en aceros de alta resistencia que, esos sí, soportan el impacto
sin deformarse, justo para proteger a los ocupantes de un posible
aplastamiento.
